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润滑油电加热器的强大作用,不得不赞
发布时间:2020-03-25   点击次数:66次
   压缩机组内部润滑采用飞溅方式,在机组正常运行时可有效进行良好润滑。但在冬季(或低于15℃使用现场)长时间停机后,润滑油粘度大,流动性差,再次启动机组时,润滑油不能及时对各摩擦副进行可靠润滑,这样,为避免造成拉伤、烧伤机件故障,必须对机组进行反复多次启动(≥5次),以预热整个机组,使各摩擦副充满润滑油。但这样操作繁琐、费时,增加了现场操作人员的劳动强度,各摩擦副润滑情况凭感觉行事,若操作不当同样容易造成机械故障。针对现场的实际情况,厂家总结了相关同类产品的优点和不足之处,开发并设计了这套适合于我国实际工作环境的润滑油电加热器。据有关技术部门提供的资料表明,传动系齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在35℃的润滑油中运转,其磨损量增大10-12倍。
  润滑油电加热器通过油泵将润滑油从机油箱内吸出,将其送入电加热油箱内进行加热,加热后的润滑油经过机油过滤器,对润滑油进行过滤,经过加热和过滤后的洁净润滑油通过管线对发动机或工作机各摩擦副进行预润滑或连续润滑。
  本系统设定有自动控制、紧急停机和电气自动保护,并通过指示灯显示整个系统的运行状态。
  使用说明:
  1)工作电压不得超过其额定值的1.1倍,外壳应有效接地。
  2)图中尺寸"B"必须全部浸入油中(并定期检查)以免烧坏,被加热油应无腐蚀性气体。
  3)本电加热器的安装孔尺寸为φ65mm。
  4)本型号加热器按JB2379-78流动油标准设计,加热器表面负荷为2-3.8w/cm2
  5)在选用时应根据加热介质实际尺寸确定加热器尺寸。
  注:此加热器可直接与SRY2型及SRY4型混用。
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