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汽车加油站防雷检测技术
发布时间:2018-07-05   点击次数:233次

随着经济的发展,城市化进程加快,公路交通越来越发达,汽车作为代步的交通工具进入普通家庭。汽车时代的来临使得汽车加油站的数量也急剧增加,汽车加油站的安全运行也与我们普通百姓的生活越来越紧密。汽车加油站是为汽车加油服务的,一般位于公路边,多属于空旷地区的孤立建筑物,加油站又属于易燃易爆场所,容易遭受雷击。因此,对加油站的防雷检测工作,无论加油站的工作人员,安全监管部门和广大防雷检测工作人员都给与了高度的重视,并依据现有的防雷法规和一些技术标准开展了每年两次定期防雷检测工作。然而最近几年,新建和建加油站的自动化水平不断提高,如计算机、、传真机、POS银机、税控加油机、油罐液位计量、视频监控系统、自动火灾报警等信息系统越来越多的出现在新建或建后的加油站中使用,经过一段时间的运行后发现此类设备造成的雷害事故有逐年增加的迹象,对于这种现状广大防雷检测人员应给予足够的重视和认真思考。本文就加油站防雷检测工作的要点和步骤,并结合多年检测经验,总结出必须实行综合防雷检测的观点来适应新形势的发展,确保加油站的防雷安全水平不断提高,真正做到科学,安全,以人为本。 
2.加油站的雷电环境检测  
2.1根据加油站的容量和单罐容量大小对加油站的类型划三个级别,如图1。 
级别油罐溶积(m) 3 
总容积 单灌容积  
一级120<V≤180 ≤50  
二级6 20<V≤10 ≤50  
三级6≤ 0≤50 
注:V为油罐总容积;柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 

图一加油站级别的大小是划分雷击风险大小和发生雷害后果严重性的重要指标,也就是雷击事故 
风险因素中重要的数字依据。通常加油站级别划分越高,雷击事故引起的后果也更加严重,被安全监管部门列为重大雷击火灾危险源而对防雷安全的要求非常严格。 
2加油站的站址选择原则  
加油站地理位置应符合城市规划,环境保护和防火安全的要求,宜选在交通便利,但不能影响道路交通的位置。城市市区不适合建一级加油站,市区的加油站不适合建在城市交叉路口附近。加油站必须与电源线、通信信号线、公共建筑物等周边环境有严格的安全距离,防止互相影响和干扰发生安全事故。对照以上原则,目前很多加油站周边的环境都在变化,如拓宽公路缩小绿化隔离带距离,增设埋地电缆或通信线路,附近新建居民楼或工业厂房等,发现不符合要求的项目要向主管部门提出。 
3油罐、加油机、放散管与站外建筑物的防火距离(m),如图2: 
级别埋地油罐加油机 通气管管口 
项目一级站 二级站 三级站  
重要公共建筑物50 50 50 50 50  
明火或散发火花地点30 25 18 18 18  
民用建筑物保护类别一类保护物25 20 16 16 16  
二类保护物20 16 12 12 12  
三类保护物 16 12 10 10 10  
甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐25 22 18 18 18  
其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐及容积不大于的 50m的埋地甲、乙类液体储罐318 16 15 15 15  
室外变配电站25 22 18 18 18  
铁路22 22 22 22 22  
城市道路架空通信线快速路、主干路10 8 8 8 6  
次干路、支路8 6 665 
国家一、二级1.5倍杆高1倍杆高不应跨越加油站不应跨越加油站不应跨越加油站不应跨越加油站 
一般不应跨越加油站 不应跨越加油站 不应跨越加油站 
架空电力线路1.5倍杆高1倍杆高不应跨越加油站 

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